犹抱琵琶半遮面的中国车模
　　
　　国内车模伴随着车展的发展而诞生，时间虽然不长，但显示出旁人不可及的增占速度。没有欧美车模的冷遇，却也不敢有日韩车模的妖艳性感，中国车模似乎只处在那不尴不尬的中间，犹抱琵琶半遮面。中国人历来信奉“没有规矩不成方圆”，关于车模也不可避免地想要职业化一番，尤其对象还是这些俊男美女们。各种车模大赛尼方唱罢我登场，各式车模教育培训正锣鼓喧嚣的拉开架势，先撇开这些所谓大赛、培训的正规和专业性不说，不知道这些经过大赛、教育过后被打上“合格”印迹的车模们在车展上将展示出怎样的一种不同别人的风姿？抑或是这些合格的车模们还有多少机会可以走上那一方展台？毕竟这个行业还要商家说了算。

　　有人说，车模效应就是眼球效应，车模的作用就是如何更多、更长时间的将观众留在自己的展台之上。欧美车展冷落车模，靠技术和表演吸引观众；日韩车展靠车模的性感来刺激观众的视觉神经。对进程中的中国车模来说又是怎么样呢？是趋于理智还是走向性感，这一切或许只有交给时间来论断。但有一点是可以肯定的，在中国大的经济环境下，车展定会越来越多，展场规模也会越来越大，自然对车模的需求量会越来越大，但对车模素质的要求也会越来越高！

关于汽车模特职业化的争论

　　成为合适的车展模特不是一件容易的事，每年车展上都可以听到很多厂家关于找不到合适车模的抱怨声。在这种情况下， 进行车模培训，甚至打造一支专业的汽车模特队伍似乎无可厚非，那为什么关于汽车模特是否需要职业化的问题会成为你们关注的焦点呢？一番了解之后，所有问题的症结主要体现在以下2点：

　　第一，供需之间的利益不统一。参展商是车模的需求方，基于更好展示汽车品牌这一基本理念，参展商当然希望找到外形条件合适而且又懂车的美女来担任自己的展示模特，只是美女不少，但懂车的可就不多了。来车展的观众怎么也算是有备而来，稍微一点专业的问题可能就让这些美女们露出了马脚。回答不出来不要紧，最怕就是打肿脸充胖子的，那对自己的品牌形象可是损失不少。这种情况下，参展商当然希望职业模特市场不断扩大，来满足自己的时常宣传需求；另一方面，汽车模特作为这种需求的提供者，很少有人把车模真正当做职业来做，他们中很多是平面模特或T台模特，车模只是应景的工作，车展结束后自己还是该干嘛干嘛，不可能为一次的工作付出那么大的心力。毕竟大的车展一年也没有几次，而且还分散在不同的地方，如果把自己的全部精力都投入汽车模特上，估计连自己的基本生活开支都无法维持。相对的，做平面模特或T台模特，经济来源相对要稳定的多。
   
　　第二，经过培训的汽车模特真的符合厂家的需求吗？目前国内关于汽车模特的培训还没有一个统一的标准，什么样的车模才是好的模特并没有一个统一的定论，经过培训的资优车模如果得不到厂家的认同那么一切就是空谈。而且汽车模特的培养内容毕竟也是全面的，宽泛的，具体针对某个品牌某款车型的具体知识估计还真要留到厂家来进行专人培训了。对厂家来说，有了思维定式的车模有时候并不比什么都不懂的模特更容易培训，就像咱们古代武侠小说里经常描写的那样，要想学会一门绝世武功，必先废除之前所学一样。

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