和大部分高性能保时捷越野车一样，保时捷的PASM主动悬挂管理系统成为了标准配置，它能更好地把驾驶员的个性和路面情况结合起来，能够连续地调整避震系统，减少冲车或者挫车。它还拥有车身自适应水平调节能力，能调整车辆的离地高度。保时捷的PTM牵引力管理系统能根据路面情况主动分配前后扭矩，一般情况下，前轮获得38％，后轮获得62％，但在极端情况下，可以把100％的扭矩传输到某个车轮。

　　它还拥有特别的越野模式，选择后，传动系统的齿比更低，制动特性也发生改变，空气弹簧将调整成越野所需的离地高度。 在车内，保时捷使用了不少高档皮革装饰，并且与车身的颜色协调一致。特别突出的是，在方向盘的上方拥有一道白色的12点钟的标记，在车内形成了明显的颜色对比，以纪念它的运动血统。